W sumie niemiecki kodeks drogowy składa się z 53 paragrafów, które często zawierają do ośmiu sekcji. Mało który kierowca zna szczegółowo wszystkie przepisy - dlatego tak często dochodzi do wykroczeń.

Przejeżdżanie na żółtym świetle

Wszyscy kierowcy powinni znać trzy fazy sygnalizacji świetlnej. Decyzja o hamowaniu lub przyspieszaniu jest często podejmowana spontanicznie, gdy światła nagle zmieniają kolor na żółty. Ściśle rzecz biorąc, nie wolno jednak przyspieszać na żółtym świetle.

Zgodnie z sekcją 49, żółty sygnał świetlny oznacza, że należy się zatrzymać. Jeśli zostanie to naruszone, należy spodziewać się mandatu w wysokości 15 euro. Niemniej jednak nagłe zatrzymanie się przed żółtym światłem jest dozwolone tylko wtedy, gdy nie powoduje żadnego zagrożenia. Na przykład pojazd musi zatrzymać się przed linią zatrzymania. Zabronione jest również podjeżdżanie do skrzyżowania.

Jazda środkowym pasem ruchu

Dla wielu kierowców inni użytkownicy dróg, którzy jeżdżą wyłącznie środkowym pasem, są główną irytacją na autostradzie. Jednak wielu z nich nie zdaje sobie z tego sprawy: W pewnych warunkach jest to niezgodne z prawem. Zasada jazdy prawym pasem obowiązuje również na autostradach trzypasmowych. Oznacza to, że prawy pas musi być zawsze używany, jeśli pozwala na to sytuacja na drodze.

Nie oznacza to jednak, że należy wykorzystywać każdą małą lukę na prawym pasie. Zmiana jest konieczna tylko wtedy, gdy do następnego manewru wyprzedzania jest co najmniej 20 sekund. Oczywiście w praktyce żaden kierowca nie jest w stanie tego szybko obliczyć. Z reguły musi to być zatem bardzo wyraźne naruszenie, aby można było udowodnić wykroczenie. Jeśli jest to możliwe, może zostać nałożony mandat w wysokości od 30 do 80 euro.

Jednak na autostradzie ignorancja jest jeszcze większa: większość kierowców nie wie również, do czego może służyć utwardzone pobocze.

Prawo skrętu: wskaźniki?

Według badania z 2018 r. tylko niecałe 20 procent kierowców prawidłowo włącza kierunkowskaz. Związany z tym przepis jest zasadniczo bardzo prosty: podczas wykonywania manewru skrętu w prawo wykonywany jest manewr skrętu. Z tego powodu kierunkowskaz musi być odpowiednio ustawiony.

Jeśli jednak droga z pierwszeństwem przejazdu prowadzi prosto, kierunkowskaz nie musi być włączony. Zasadniczo każda zmiana kierunku jazdy musi być sygnalizowana. Niedopełnienie tego obowiązku może skutkować mandatem w wysokości od 10 do 30 euro.

Jeszcze drożej robi się w razie wypadku, ponieważ główną winę ponosi użytkownik drogi, który nie użył wymaganego kierunkowskazu.

Przejście dla pieszych nie daje rowerzystom pierwszeństwa przejazdu

Już w szkole podstawowej dzieci uczone są, że muszą zsiadać z rowerów na przej ściach dla pieszych.

Zgodnie z niemieckimi przepisami ruchu drogowego, kierowcy samochodów muszą ustępować pierwszeństwa tylko wózkom inwalidzkim, wózkom dziecięcym i pieszym. Rowerzyści mogą zasadniczo korzystać z przejścia dla pieszych tylko wtedy, gdy nie utrudniają przejazdu pojazdowi.

Jeśli jednak piesi nie będą mogli przejść przez przejście dla pieszych z winy kierowcy, zostanie nałożony mandat w wysokości 80 euro. Jeśli jednak rowerzysta spowoduje, że kierowcy gwałtownie zwolnią lub zatrzymają się przed przejściem dla pieszych, może zostać ukarany grzywną.